Западный скоростной диаметр (ЗСД)
(Санкт-Петербург)
Текущий статус: эксплуатация в платном режиме.
Западный скоростной диаметр – это первая в России платная внутригородская магистраль скоростного движения.
Западный скоростной диаметр решает важнейшие транспортные задачи и проблемы Санкт-Петербурга, создав кратчайшую связь между южными, центральными и северными районами города. Новая магистраль позволяет разгрузить от автотранспорта исторический центр Санкт-Петербурга, улучшает экологическую ситуацию. С помощью ЗСД можно пересечь весь город за 20 минут.
ЗСД решает важнейшую федеральную задачу полноценного транспортного обеспечения Морского порта Санкт-Петербурга, через который осуществляется поставка в Россию около 50% всех импортных грузов, перевозимых на морском транспорте, и вывоз 11% от общего объема экспортных грузов.
В федеральном масштабе трасса является частью международного транспортного коридора "Север – Юг" и увеличивает его пропускную способность.
***
Call-центр
+ 7 (812) 380-00-30
Время работы call-центра: 09:00 – 21:00 по будним дням и с 10:00 – 20.00 (выходные и праздничные дни)
Сообщить о ДТП, нештатных ситуациях, посторонних предметах на трассе можно круглосуточно по телефонам:
Южный участок: +7 (812) 647-92-36
Центральный участок: +7 (812) 647-92-34
Северный участок: +7 (812) 320-02-47
***
Концессионер - ОАО "Западный скоростной диаметр"
191144 Санкт-Петербург, Старорусская ул., дом 12.
Тел. (812) 380 38 50, факс: 380 38 51
10.00 - 19.00 по будним дням
Е-mail: doc@whsd.ru, info@whsd.ru
Оператор – ООО «Магистраль северной столицы».
191014, Санкт-Петербург, ул. Некрасова 14-А.
Тел. (812) 645-40-04 по будним дням с 9.00. до 18.00., 380-00-30 ежедневно с 10.00 до 20.00.
Факс: +7 (812) 645 4033.
Е-mail: office@nch-spb.com
Сайт: www.nch-spb.com
***
Описание:
Протяженность – 46,6 км по основному ходу, (общая, с развязками и съездами – 70,44 км).
Количество полос – 4-8.
Разрешенная скорость движения – 110 км\ч.
Средняя интенсивность движения - >160-200 тыс. авт.\сутки.
ЗСД начинается на юге (заезд с КАД осуществляется между Пулковским и Таллинским шоссе), следует на север параллельно Кубинской улице, после пересечения с Благодатной ул., трасса уходит на северо-запад в 1 и 2 район морского порта, пересекает реку Екатерингофку, огибает о. Белый и Васильевский остров по западным оконечностям, пересекает Приморский пр. и ул. Савушкина, идет параллельно Планерной ул. Далее трасса огибает территорию Юнтоловского заказника с восточной и северной стороны, идет параллельно дороге на Каменку, пересекает КАД на севере в районе новых автомобильных заводов NISSAN и HYUNDAI и через территорию Курортного района выходит на автодорогу Е-18 «Скандинавия» в районе посёлка Белоостров.
Сайт проекта: www.whsd.ru
Стоимость строительства объекта - 212 млрд рублей, из них 82,9 млрд — средства инвесторов, 54,2 млрд — средства бюджета Петербурга, 50,7 млрд — средства федерального бюджета и 25 млрд — доходы от размещения облигаций.
***
Участки:
Южный участок (от пересечения с КАД на юге Санкт-Петербурга до набережной реки Екатерингофки);
Центральный участок (от границ Морского порта до Приморского проспекта; от набережной р. Екатерингофка до правого берега р. Большая Невка);
Северный участок (от Приморского проспекта до Скандинавского шоссе в районе Белоострова; от набережной р. Большая Невка до трассы Е-18 «Скандинавия»).
***
Хронология:
1996 год – разработка и утверждение плана проектирования скоростной дороги, получившей название «Западный скоростной диаметр».
1997 год – учреждение Правительством Санкт-Петербурга ОАО «ЗСД» для организации проектирования и подготовки строительства дороги.
2000 год – утверждение Губернатором выбора трассы Западного скоростного диаметра.
27 февраля 2003 года – получение положительной экспертизы ФГУП «Главгосэкспертиза России» по обоснованию инвестиций в строительство ЗСД.
Осень 2004 года – начало разработки проекта строительства ЗСД.
Декабрь 2006 года – завершение разработки проекта всей трассы.
Март 2008 года – получение положительной экспертизы ФГУП «Главгосэкспертиза России» по всем очередям строительства.
Осень 2008 года – начало строительства.
Февраль 2011 года – объявление конкурса на право строительства Центрального участка ЗСД и эксплуатации всей трассы.
23 декабря 2011 года – подписание Соглашения о создании и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр». В состав консорциума Партнера - победителя конкурса в отношении ЗСД - входят Банк ВТБ, Газпромбанк, а также итальянская строительная компания Astaldi и турецкая IC.
20 декабря 2012 года – финансовое закрытие проекта, подписание кредитного Соглашения и СГЧП.
Март 2013 года – начало строительства Центрального участка Западного скоростного диаметра.
29 декабря 2015 года - перенос сроков окончания строительства Центральной части ЗСД с марта на август 2016 года.
26 марта 2016 года - на пунктах взимания платы ЗСД заработала онлайн-трансляция. Данный сервис позволяет в режиме реального времени видеть ситуацию перед пунктами оплаты, тем самым обеспечивая пользователей актуальной информацией, позволяющей более точно планировать свой маршрут и экономить время, затрачиваемое на дорогу.
В ночь на 9 августа 2016 г. - на мосту через Корабельный фарватер был осуществлен подъем замыкающего блока металлоконструкций.
9 августа 2016 г. - в рамках рабочей поездки в Санкт-Петербург Максим Соколов проинспектировал ход строительства Центрального участка ЗСД. Министр транспорта прошел по сведенному мосту через Корабельный фарватер, перерезав символическую ленту, и принял участие в финальном закреплении замыкающего блока.
13 сентября 2016 года - губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко во время рабочей поездки завил, что у Западного скоростного диаметра (ЗСД) может появиться три новых развязки. Речь идет о второй развязке с Васильевским островом в районе Шкиперского протока, а также о развязках в Приморском районе в продолжении Шуваловского проспекта и в районе Белоострова.
1 декабря 2016 года - ГК «Автодор» и ООО «Магистраль Северной столицы» подписали меморандум о намерениях по созданию системы межоператорского взаимодействия и введения единого транспондера на платных автомобильных дорогах России.
2 декабря 2016 года - ЗСД был полностью открыт для движения после ввода Центрального участка, включающего неразводной вантовый мост.
4 декабря 2016 года - запуск в работу на Северном и Южном участках инновационной системы сбора платы FLOW+, определяющей стоимость проезда автомобилей, оборудованных транспондерами. Основным преимуществом системы является гибкая тарификация, которая учитывает только пройденное автомобилем расстояние (от въезда на магистраль до момента выезда).
4 февраля 2017 года - введение режима платности на Центральном участке ЗСД. Таким образом, вся трасса стала платной. ЗСД был поделен на 5 ценовых (тарифных) зон.
1 марта 2017 года - в Смольном состоялось обсуждение сроков будущего строительства трех новых транспортных развязок ЗСД: в Приморском районе - с Шуваловским проспектом и с Новым шоссе (в районе Белоострова) - и на Васильевском острове (в районе Шкиперского протока). Вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин и старший вице-президент Банка ВТБ Игорь Зубков подтвердили актуальность существующих "дорожных карт". Ожидается, что проектные работы будут закончены к осени этого года.
1 марта 2017 года - ЗСД прекращает прием бесконтактных смарт-карт (БСК) к оплате за проезд. БСК можно бесплатно обменять на транспондер. Деньги перенесут со счета на счет.
22 июля 2017 года - на ЗСД вновь поднимется стоимость проезда. Теперь - для всех водителей 1 категории ТС, не использующих для оплаты проезда по платной дороге транспондер. Таким образом, оплачивать проезд с помощью банковских карт или наличных средств становится все более невыгодным.
2020 год - согласно расчетам оператора ЗСД - "МСС", к этому времени намечен выход проекта на самоокупаемость. По условиям договора, после этого городу должно перечисляться 90% от суммы доходов оператора дороги, полученного сверх минимального дохода в 9,6 млрд рублей в год.
До 19 декабря 2042 год - срок эксплуатации оператором платной трассы.
***
Нормативные документы:
Гражданский кодекс Российской Федерации.
Федеральный закон № 257-ФЗ от 08.11.2007 «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
Федеральный закон «О защите прав потребителей».
Постановление Правительства Российской Федерации «О правилах дорожного движения».
Распоряжение Правительства РФ № 2005-р «О целесообразности проектирования, строительства и эксплуатации ЗСД на платной основе».
Распоряжение Губернатора Санкт-Петербурга №113-р.
Постановление Правительства Санкт-Петербурга № 105 от 01.02.2011 г. "Об утверждении долгосрочной целевой программы Санкт-Петербурга "Финансирование создания в Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" на 2011-2019 годы.
Постановление Правительства Санкт-Петербурга «Об утверждении Правил оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования регионального значения, платным участкам таких автомобильных дорог, методики расчета и максимального размера платы за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования регионального значения, платным участкам таких автомобильных дорог».
Закон (Санкт-Петербург) № 627-100 «Об участии Санкт-Петербурга в государственно-частных партнерствах (ГЧП)».
Правила оказания услуг по организации проезда по платным участкам автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр».
***
Тарифы:
Способы оплаты проезда:
- - единовременная наличная оплата;
- - оплата с использованием банковских карт (Visa, MasterCard, Visa Electron и Maestro);
- - оплата с использованием БСК (анонимной или персонифицированной);
- - оплата с использованием Транспондера;
- - оплата с помощью смартфона ("Быстрый платеж").
Устанавливаемые Базовые тарифы «Транспондер» (применяются при оплате транспондером без абонентской платы) всегда ниже (примерно на 15%), чем при оплате той же поездки иными способами. При оплате транспондером с абонентской платой действует дополнительная скидка 10% от Базовых тарифов «Транспондер», устанавливаемых в рамках системы Flow+. C 01.12.2013 установленная абонентская плата за пользование транспондером составляет 50 рублей в месяц.
Чтобы запросить баланс транспондера необходимо отправить на короткий номер 7522 SMS-сообщение следующего формата: "zsd пробел <номер ЭСО>". В качестве номера ЭСО достаточно ввести последние цифры ЭСО после группы нулей. Пополнить счет транспондера также можно через электронный кошелек или банковскую карту.
Удобное нововведение «Быстрый платеж» будут поддерживать основные операторы: МТС, Билайн, Мегафон и Теле2. Теперь, вместо того чтобы стоять длинную очередь в кассу, можно будет просто отправить СМС или настроить автоплатеж.
Для разовых пользователей ЗСД, оплачивающих проезд не транспондерами, вводятся пять тарифных зон и устанавливается базовый тариф.
Первая (южная) зона: КАД – Благодатная улица.
Вторая: Благодатная улица – набережная Макарова.
Третья тарифная зона: набережная Макарова – перспективная развязка с Шуваловским проспектом.
Четвертая: перспективная развязка с Шуваловским проспектом – КАД (север).
На севере ЗСД замыкает пятая зона: КАД (север) – трасса Е-18 «Скандинавия».
Стоимость проезда каждой из тарифных зон составляет 60 рублей для транспортного средства 1-го класса. Устанавливаемый тариф действует круглосуточно, базовый тариф "Ночь" отменяется.
Проезд с транспондером тарифицируется в соответствии с принципами работы системы взимания платы FLOW+.
